管道泵是目前輸油系統(tǒng)中最常用的設(shè)備。但大問題是低吸程、容易產(chǎn)生空氣阻力；同時，如果管道中實際流量與額定流量相差較大，導(dǎo)致油氣混輸，輸油時間將成倍增加，電能將成倍浪費。
油庫零罐是埋在地下的臥式油罐，管道泵是在地管道上裝起來。工作時，泵將地下臥式油箱的油吸入泵內(nèi)，垂直高度為泵的吸入距離。汽油在20C時吸入距離超過4.27米開始汽化，超過4.5米則無法正常工作。
當(dāng)油在負壓下泵送和輸送時，管道處于負壓工作狀態(tài)。當(dāng)管道中某一點的殘余壓力小于油品在工作溫度下的飽和蒸氣壓時，會有大量油品汽化，產(chǎn)生不連續(xù)流動或斷流現(xiàn)象，稱為氣阻。遇到氣阻，整個輸油系統(tǒng)無法正常工作，需要安裝真空系統(tǒng)。
綠色潛水泵將泵體浸入油箱底部，通過其中的葉輪直接對油加壓，將油推向目標(biāo)油箱，實現(xiàn)零油箱供油或向立式油箱輸送油。因為油是在正壓下輸送的，所以大流量潛水泵不會產(chǎn)生空氣阻力，沒有吸入問題。
解決這個問題的核心技術(shù)是潛水電機或者屏蔽電機。電機定子和轉(zhuǎn)子之間有間隙，大約等于一張A4紙的厚度。油從中間流過，起到兩個作用：
首先，電機冷卻。幾乎所有的電機都只能讓液體流到電機外部來達到冷卻效果，從而保證了電機的壽命。但由于電機內(nèi)液體溢出，潛水泵電機的使用壽命成倍增加。
第二種、液體流經(jīng)定子和轉(zhuǎn)子之間的間隙，可以很好地潤滑軸承。電機和軸承問題得到有效解決，潛水泵無需維護，故障率極低。使用壽命長達十年，保修期三年。
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