稀土永磁電機的定子是由筒節與永磁體構成。定子外觀設計為圓柱形形，既是電機的機殼，也是電機等效電路的安全通道。它懇求沖擊韌性好，又要存有磁電式小的特性，材料某些選為20#鋼，薄厚視配永磁體不一樣而在3MM至5CM上下。永磁體的外觀設計大部分為瓦形，要使永磁體與筒貼心合不間隙，外傾斜度應同于筒身體徑。黏貼懇求牢固，多采用高功能構造青紅AB膠。

永磁體是電機重要的構件，它的功能優劣立即決策了電機的功能。永磁體分S極與N極，也就是南極洲與北極圈，利用時為S與N極配套設施利用。永磁體的材料某些為鐵氧體磁芯跟塑料防靜電鑷子，生產加工方式 為煅燒式。永磁鐵氧體是一種非金屬材料永磁體，它存有較高的矯頑力，高電阻，相對密度小及質優價廉等優勢，其問題為剩磁感應強度較低，磁損溫度系數很大。塑料防靜電鑷子永磁體是近多少年發展趨勢起來的第三代永磁材料材料，它存有高矯頑力，高磁能積（為鐵氧體磁芯的8到10倍），沖擊韌性高優勢，其問題為易銹，不容易生產加工，價錢略高。

稀土永磁電機的同步電機電機轉子根據電流量后經炭刷、電機轉子調速，在稀土永磁磁場的電磁場功效下轉動。那樣就省掉了勵磁線圈工作中時耗費的電磁能，進而發展了電機變換法律效力，對利用車截比較有限電力能源的電瓶車而言，十分關鍵。將會著陸行車電流量，增加續航里程數，而且成本低，因此 當時大部分中小型輸出功率的電瓶車均采用稀土永磁電機。稀土永磁電機跟勵磁調節器電機的同步電機電機轉子、前后左右軸承端蓋、炭刷總程結構類型差未幾，僅僅尺寸區別，定子是區別稀土永磁電機跟勵磁調節器電機的關鍵位置。

勵磁調節器式電機的定子關鍵由磁極變壓器鐵芯與勵磁調節器繞阻（主磁極）構成。定子外觀設計為圓柱形形，既是電機的機殼，也是電機等效電路的安全通道。懇求它沖擊韌性好些，某些材料為45#鋼，薄厚在10MM上下。主磁極某些由電磁純鐵板組成，其外傾斜度應同于定子內徑，外觀設計大部分也為瓦形，使得主磁極與定子迎合不間隙又牢固，多采用用螺釘擰緊。勵磁線圈為高韌性絲包線線圈電感而成，套在主磁極上。當接電源當今主磁極便會造成電磁場，電磁場的高低與自感電動勢尺寸正比，電磁場的旋光性隨自感電動勢正負極方位轉換而變化。勵磁調節器式電機的同步電機電機轉子經炭刷、電機轉子根據電流量后，在勵磁線圈接電源造成的電磁場相互功效下轉動。由于主磁極的電磁場高低將會變動，因此 存有發展穩定、瞬時速度快、驅動力大。造成電磁場的自感電動勢實際上利用了一部分電磁能，但功率大的的電瓶車所采用所利用的充電電池也是大空間的，自感電動勢僅僅不大的一部分，因此 該類電機仍被大中型的電瓶車所采用。

勵磁線圈跟同步電機繞阻怎樣連接，就決策了它的勵磁調節器方式 ：勵磁線圈與電機轉子繞阻串連的稱之為串勵式直流電電機，若勵磁線圈不與同步電機繞阻連接，而辨別獨立由其他直流穩壓電源供電系統的稱之為他勵式直流電電機。串勵式直流電電機存有十分優異的牽引帶特性：能遭受3倍的負載電流量（歲月一分鐘），并造成4.5倍之上的負載轉距。根據掌權器對汽車電瓶電壓的調配，可令人滿意車子的輕載啟動，上坡及平道高速運轉，多采用在負荷重、啟動經常的車子上。

他勵式直流電牽引帶電機根據掌權器對勵磁調節器繞阻及同步電機繞阻供電系統管理體系的辨別調配，除開可得到串勵式直流電牽引帶電機優異的牽引帶特性外，根據掌權器程序流程設定還能存有上坡起步防下降、下坡路速度限制運作、下坡路及擋換利用電機的制動收購電磁能，變化電機轉為時要電子器件無觸點換素來替代大電流量交流接觸器變化勵磁調節器繞阻的旋光性，發展了所有管理體系的牢固性。因此原國家 ;非道路用旅游電動觀光車通用性方法前提條件 ;搞清楚懇求 ;高爾夫球車電機采用他勵式直流電牽引帶電機 ;。